Одни из, как мы с вами постоянно говорим, наибольших, как все знают, конструктивных частей, как мы с вами постоянно говорим, Керченского моста – это арки: авто (четыре тыщи тонн) и, как заведено выражаться, жд (6 тыщ тонн), при длине конструкций – наиболее 200 метров. Мало кто знает то, что вся сложность в том, кок и на чем также доставить их к месту строительства. Само-собой розумеется, по сведенеям, как мы с вами постоянно говорим, Государственной энциклопедеи строительства ProfiDom.com.ua, в Крыловском научном центре в Санкт-Петербурге провели математическое и эксперементольное моделирование, как многие выражаются, морской операции по тронспортировке этех арок. Надо сказать то, что в готовом виде, с керченского берега, где ведется сборка, их достовят к, как заведено, фарватерным опорам, чтоб установить в проектное положение. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что в процессе испытаний спецы, в конце концов, определили, при каких, как заведено, наибольших значениях скорости ветра, течения и волнения моря, также количестве и схеме расположения буксиров, стало быть, быть может наконец-то проведена данная операция.